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[注意]cnroute物流配送优化系统简介
(时间:2010/9/15 10:50:24)
信息来源:

物流优化及配送路线规划优化系统
 
中国路线产品cnroute.com ,是解决:物流配送优化、运输优化、配送路线规划问题,结合仓库选址,通过智能运算引擎,最后达到整体任务完成,物流费用最低的目标。
 
产品优势:
cnroute导入目的
1、希望有营运的获利系统,而不是事务处理的物流信息系统
2、希望不降低服务水平,又拥有彻底的合理化物流策略计划
3、希望能实时对应顾客的要求,更能降低库存的物流新体制
4、希望能将制造、销售、回收的运输计划,能一体同时执行
5、希望物流作业能由「固定费用」改变成「变动费用」化
6、希望事先获得每日总配送费用变化与整体物流收益分析
cnroute导入优点
1、.降低整体输配送费用10-25%
2、.缩短75%车辆配载规划作业工时
cnroute的特色
· 运输路线规划与配送车辆排程完全自动化,迅速获得计划结果
· 在配送车辆里全自动分配配送顾客地点
· 在配送车辆里全自动判断商品堆栈规则
· 顾客配送顺序的全自动智能型决定
· 排程编辑功能,让使用者可轻易编辑或设计配送计划
cnroute的优势
· 超高速的计算能力,实现「正确、迅速、最优」的输配送计划建立
· 在实务的车辆配载业务里,大部分的运输模式与限制条件都能灵活对应
· 内建完整交通路网数值数据,自动判断行车速限与速率,智能分析最优路径,精准预测出发时间与到达时
间,提升运输效率
最优化业务支持
· 自动最优排程型 ---- 车辆的选择到路径规划全部自动计算
· 自动再排程型(rescheduling)---- 已定计划后,临时追加订单再排程计算
· 固定路线遵守型 ---- 每日固定不变的配送路线,弹性化支持应用
· 区域指定对应型 ---- 指定的配送区域范围,重迭领域间的弹性化支持应用
功能模块:
多仓装载多点配送
其它产品所无法达到的同一路线同时考虑多仓装卸与多点配送的问题,cnroute可轻易地在同一个集配计划中同时达成最优化计算。
配送、回收的同时处理
其它产品将配送、回收作业分别处理,cnroute可轻易地实现同一路线同时考虑配送与回收计划同时作成,达成这个实务上的作业要求。
路线排程与装载堆栈
其它产品所无法达到的路线排程与商品堆栈计划同时作成,cnroute以独创的先进技术加以克服,并增加了考虑货物装载顺序与堆栈安全条件的3d装载堆栈显示功能。
拖曳式排程编辑
当客户需求有临时改变时,cnroute可以轻易地修改现有的排程结果或自行设计配送计划,当您修改排程时,该路径排程会实时变更,达到弹性调整的目的。
道路行车速限与速率
cnroute独创的同步多回路路径搜寻技术,内建完整路网数据,针对市区道路、高速公路、各区路段等不同路况,智慧判断各种道路的速限与速率,精准预测到达时间,无须人工事先建立,让您事半功倍快速上线。
部分道路封闭与管制
cnroute内建交通路网数值地图,您可以事先考虑到实际路况与行车经验(如经常性塞车、道路封闭、危险路段)等,将该特定路段进行封闭后,智慧搜寻计算选择最适当的路径。
超高速计算能力
cnroute独创一点通求解技术,只要将数据汇入后,按一下计算按钮,数仟个顾客或数万张订单数据的庞大复杂的组合条件计算,短时间内即可计算完成,提升车辆配载规划效率。
追加订单再配车计算
当产能策略或客户需求有临时改变时,cnroute一但车辆配载计算完成后,即使临时的追加订单,也可在不改变已完成的配载计划结果下,快速地进行再配载计算。
系统应用例自动地址定位搜寻配送路径排程检视3d图形操作控制行车路径动态检视车辆路径排程编辑
地图操作控制
· 采用mapinfo的mapx地图控制引擎,可放大、缩小、移动,操作无比顺畅
· 搭载智能型运输系统(its )等级的技术核心,无限多点的多回路路径规划同时显示
· 最新最精确的交通路网数值地图,自动判断单行道以及双向道左右边的行进方向
· 规划路径可同步连结google earth,实时检视3d可视化行进路径
地址定位搜寻
· 自主研发的「地址通」地址定位引擎,只须输入顾客地址,自动辨识地址字符串,马上就为您呈现附近的地图
· 实时在电子地图上自动标示顾客地点位置,并显示经度与纬度坐标资料
· 可利用鼠标在电子地图上标出顾客地点,达到弹性调整的目的
· 可利用智能型地址定位汇总转换经纬度坐标功能,连结骨干系统自动批处理最优路径搜寻
· 独创智能型旅程时间预测技术,针对各种道路、高速公路、快速道路等涵盖不同速限路段,以及各区域的路段的驾驶经验行车速率变化的考虑
· 经常性塞车的路段速限指定,以及危险路段等的道路封闭指定,智慧搜寻最适当的配送路径
· 同时考虑多数的地点间移动距离、移动时间的最佳可能组合条件,超高速计算求解,自动规划最优配
送路径,精确预测出发时间与到达时间
配送顺序考虑
· 执行配送作业时,自动规划由近到远的多站式最优配送路径,降低燃料使用量
· 执行回收作业时,自动规划由远到近的多站式最优回收路径,完全符合实务作业的要求
· 独创同一车辆上,可同时将配送与回收计划同时作成,提升车辆利用率,降低运输成本
配送路顺考虑
单行道、双向道左右边的配送路顺考虑单行道的行进方向配送路径自动判断双向道左右边禁止横越配送自动判断
时间带限制
·让您在指定的时间范围内,自动选择最优到达时间将商品送达,提升配送精准度
· 由物流中心指定的时间带内进行装卸货
· 依顾客需求的指定时间带内进行送取货
· 依顾客所指定的多时段时间带,智能型探索选择最优配送时间带进行送取货货物量单位指定
· 复数的货物量单位选择设定完全展现现场实务的作业逻辑
· 支援重量、容积(体积、板数、材积、料架、箱子、高度、货柜等)的装载单位指定
· 支持商品尺寸(长、宽、高)定义,自动换算体积,呈现3d装载堆栈可视化
· 装载重量、装载容积两者同时计算考虑
车型的限制
· 智能型探索选择复数车型的配载可能组合条件(3.5吨车、10.5吨车、冷冻车、冷藏车等)
· 自动选择配置最经济配送车辆的车型
· 自动选择配置最经济配送车辆的台数
· 依顾客指定的车型、车辆来执行配送
装载率的限制
· 可自由指定各车型的最大装载率与载重率实现车辆装载平均化上下货时间考虑
· 仓储的装卸货时间,顾客的上下货时间考虑
· 支援各车型(3.5吨车、10.5吨车、冷冻车、冷藏车等)的载货重量、载货容积,依货物量分级单位的装卸货时间指定
· 支援载货重量、载货容积(体积、板数、材积、料架、箱子等)的上下货时间,两者同时计算考虑驻
车点的限制
· 各物流中心的发车地点、停车地点的考虑
· 自家车辆由物流中心出发,完毕后再回到物流中心停放
· 外包车辆由物流中心出发,最终配送点视为停车地点,完毕后无须返回物流中心
· 支援各物流中心的车辆资源共享的集中调度指派,提升车辆利用率
运行时间限制
· 车辆使用时间,驾驶勤务时间的考量
· 支持各车辆的可使用时间带限制
· 支援各驾驶的最大工作时间,最大加班时间的勤务时间限制
· 支援24小时以上跨日连续运行作业
· 支持日间装载日间出车,夜间装载夜间出车,以及夜间装载日间出车的preload运行作业
 
多仓装载多点配送
其它产品所无法达到的同一车辆同时考虑多仓装卸与多点配送的问题,cnroute可轻易地在同一个集配计划中同时达成优化计算。
 
配送、回收的同时处理
其它产品将配送、回收作业( delivery and pick-up ) 分别处理,cnroute 可轻易地实现同一车辆同时考虑配送与回收计划同时作成,达成这个实务上的作业要求。
 
拖曳式排程编辑
当客户需求有临时改变时,cnroute 可以轻易地修改现有的排程结果或自行设计配送计划,当您修改排程时,该车辆排程会实时变更,达到弹性调整的目的。
 
道路行车速限与速率
cnroute 的同步多回路路径搜寻技术,内建完整路网数据,针对市区道路、高速公路、各区路段等不同路况,智慧判断各种道路的速限与速率,精准预测到达时间,无须人工事先建立,让您事半功倍快速上线。
 
多点导航,解决部分道路封闭与管制
cnroute 内建最新数字化电子地图,您可以事先考虑到实际路况与行车经验(如经常性塞车、道路封闭、危险路段)等,将该特定路段进行封闭后,智慧搜寻计算选择最适当的路径。
 
超高速计算能力
cnroute 特有的一点通求解技术,只要将数据汇入后,按一下计算按钮,数仟个顾客或数万张订单数据的庞大复杂的组合条件计算,短时间内即可计算完成,提升车辆配载 计划效率。
 
追加订单再配车计算
当产能策略或客户需求有临时改变时,cnroute 一但车辆配载计算完成后,即使临时的追加订单,也可在不改变已完成的配载计划结果下,快速地进行再配载计算。
产品介绍:
cnroute 配送计划智能优化系统,是专门为规划配送车辆路线排程的全自动配车智能优化物流集成系统。具有世界一流的自动排程及智能优化运算核心引擎,让您在每天执行繁重的运送或服务工作时,可以快速制定切实可行的配送计划结果,提高了准时交货率和运输合约的利用率,减少了资源部署成本,同时满足实际的业务限制条件与运输合约的要求,降低整体输配送费用10-25%,让您创造企业 利润,大幅提高营运收益。
导入目的
你是否希望降低运输成本,同时对应顾客的要求,提高客户服务水平?
你是否常遇到事先已经制定的运输计划,而在计划执行前却发生了变化?
你是否经常在事后支付物流费用,但却无法事先获得每日配送费用的变化?
你是否希望彻底将配送、回收的物流策略,能一体同时执行计划的建立?
你合作的运输业者都保证能准时交货,但还是经常无法将货物准时送达而被罚款?
产品优势
完全软件包产品,完整且强大的功能,无须客制化即可使用。
简易熟悉的 outlook 使用者操作界面,让您更轻松学习快速上线。
在实务的车辆配载业务里,大部分的运输模式与限制条件都能灵活对应。
超高速的计算能力,实现「正确、迅速、最适」的配送计划结果。
可视化的排程编辑功能(drag and drop),让使用者可轻易编辑或设计配送计划。
内建完整交通路网数据,自动判断行车速限与速率,智能分析最适路径,精准预测出发时间与到达时间,提升运输效率。
全自动排程最佳化型(auto optimization
最佳车型与车辆数的选择、配送顺序到配送路径与路顺完全自动计算
自动再排程型(rescheduling
已固定的配车计划,不改变排程结果的临时追加订单自动再排程计算
看板式日配型(just in time delivery
每日不同配送次的配车计划,支持每配送次多趟次的全自动配车计算
固定路线遵守型(定期路径)
每日固定不变的配送路线与顾客,当货物爆量时自动配置车辆支持
区域指定车队对应型
指定车队的配送区域范围,及重迭领域间的顾客自动配置车辆支持
电子地图
最新中国各城市电子地图,内建完整交通路网数据。
适用产业
生产制造业 汽车、食品、家电、医药、石化
物流运输业 快递、宅配、货柜、物流、仓储、流通
危险品运输 油罐车、化学物品车
功能介绍:
地图的操作控制
采用国内超一流的地图控制引擎,可放大、缩小、移动,操作无比顺畅。
智能型运输系统(its)等级的技术核心,无限多点的多回路路径规划同时显示。
规划路径可同步连结 google earth ,实时检视 3d 可视化行进路径。
地址的定位搜寻
智能型地址定位引擎,只须输入顾客地址,自动辨识地址字符串,马上就为您呈现附近的地图。
实时在电子地图上自动标示顾客地点位置,并显示经度与纬度坐标资料。
可利用鼠标在电子地图上标出顾客地点,达到弹性调整的目的。
可利用智能型地址定位汇总转换经纬度坐标功能,连结骨干系统自动批处理。
最适路径的搜寻
先进的智能型旅程时间预测技术,结合最新最精确的交通路网数值地图,针对各种道路、高速公路、快速道路等涵盖不同速限路段,以及各区域的路段的驾驶经验行车速率变化的考虑。
经常性塞车的路段速限指定,以及危险路段等的道路封闭指定,智慧搜寻最适当的配送路径。
同时考虑多数的地点间移动距离、移动时间的最优可能组合条件,超高速计算求解,自动规划最适配送路径,精确预测出发时间与到达时间。
 
配送顺序的考虑
执行配送作业时,自动规划由近到远的多站式最适配送路径,降低燃料使用量。
执行回收作业时,自动规划由远到近的多站式最适回收路径,完全符合实务作业的要求。
支援同一车辆上,可同时将配送与回收计划同时作成, 提升车辆利用率,降低运输成本。
有指向性配送路顺的考虑
单行道的行进方向配送路径自动判断。
双向道左右边禁止横越配送自动判断。
时间带限制
让您在指定的时间范围内,自动选择最适到达时间将商品送达,提升配送精准度。
由物流中心指定的时间带内进行装卸货。
依顾客需求的指定时间带内进行送取货。
依顾客所指定的多时段时间带,智能型探索选择最适配送时间带进行送取货。
货物量单位的指定
复数的货物量单位选择设定,完全展现现场实务的作业逻辑。
支援重量、容积(体积、板数、材积、料架、箱子等)的装载单位指定。
支持商品尺寸(长、宽、高)定义,自动换算体积,呈现3d装载可视化。
装载重量、装载容积两者同时计算考虑。
车型、车辆的限制
智能探索选择复数车型的配载可能组合条件(3.5吨车、10.5吨车、冷冻车、冷藏车等) 。
自动选择配置最经济配送车辆的车型。
自动选择配置最经济配送车辆的台数。
依顾客指定的车型、车辆来执行配送。
装载率的限制
可自由指定各车型的最大装载率与载重率,实现车辆装载平均化。
仓储的装卸货时间,顾客的上下货时间考虑
支援各车型(3.5吨车、10.5吨车、冷冻车、冷藏车等)的载货重量、载货容积,依货物量分级单位的装卸货时间指定。
支援载货重量、载货容积(体积、板数、材积、料架、箱子等)的上下货时间,两者同时计算考虑。
各物流中心的发车地点、停车地点的考虑
自家车辆由物流中心出发,完毕后再回到物流中心停放。
外包车辆由物流中心出发,最终配送点视为停车地点,完毕后无须返回物流中心。
支持各物流中心的车辆资源共享的集中调度指派,提升车辆利用率。
车辆使用时间,驾驶勤务时间的考虑
支持各车辆的可使用时间带限制。
支持各驾驶的最大工作时间,最大加班时间的勤务时间限制。
支持24小时以上跨日连续运行作业。
支持日间装载日间出车,夜间装载夜间出车,以及夜间装载日间出车的preload运行作业。
每日集配勤务车辆的出车车次的考虑
一个车次,就是从物流中心出发执行集配勤务,当集配完成后就回到物流中心。
支持各车辆的每天最大出车车次数限制。
支持各车辆的每车次最大集配订单数(顾客数)限制。
固定成本 + 变动成本的运费自动计算分析
各车型的装载重量、装载容积的载货单位运输成本指定。
各车型的固定成本、每公里运输成本、每分钟运输成本指定。
各车型的驾驶加班津贴成本、配送顾客数的奖金成本指定。
迟到罚款、未配送罚款的违约罚款成本指定。
外包车 vs 路线车
一般性的配送计划,没有集配订单收入的考虑,尽可能将可使用的车辆,把全部的订单,自动考虑分配给配送成本最低的车辆,执行配送。
考虑成本的配送计划时,依每一集配订单收入,自动分析计算配送成本(固定成本+变动成本),如果所分配的车辆其运费成本比例过高,造成不符合配送成本时,其订单就会自动不规划配送,转由路线货运车配送,降低配送成本。
可视化的配车排程编辑
支持排程结果的增加车辆、删除车辆以及临时车辆调班的换车编辑调整。
临时追加订单时的排程编辑,以及配送顺序先后的弹性调整。
拖曳式编辑(drag and drop)各车辆间的配送订单相互交换调整。
调整时甘特图与地图上的路径同时自动连动显示与编辑后违反条件的有无警告显示。
淡旺季时货物爆量的考虑(销售增加 + 成本不变 = 利益)
每日配送货物量变化时,不改变配送的固定路线,又不想增加车辆的情形下,如果装载与时间许可的情况,系统会自动搜寻较近路线之车辆支持配送。
新增客户时的考虑
新增客户点时,系统会自动搜寻出最佳配送车辆、配送顺序、到达时间,可事先掌握新增客户点时的配送成本变化。
报表打印与数据汇入 / 汇出
各车辆配车表。
各车辆拣货明细表。
各车辆商品装载图标报表。
每日集配损益分析表。
集成型数据汇入接口(顾客数据、商品数据、订单数据csv file)。
集成型数据汇出接口(集配损益暨车辆勤务明细表、拣货明细总表ms-excel)。
路径航迹数据汇出接口(google earth)。
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